最近，一場(chǎng)暴風(fēng)雪席卷了歐洲和北美。美國(guó)國(guó)家氣象局已經(jīng)向8個(gè)州發(fā)出冬季風(fēng)暴警報(bào)，預(yù)估來自太平洋的“多日”風(fēng)暴將會(huì)對(duì)美國(guó)西部諸多地區(qū)帶來降雪和大雨。

 

與此同時(shí)，歐洲多地暴雪也使得交通遇阻嚴(yán)重。上周六，風(fēng)暴給德國(guó)南部還有奧地利、瑞士和捷克共和國(guó)部分地區(qū)帶來降雪，也引發(fā)了交通混亂和停電等系列嚴(yán)重問題，一大批飛機(jī)航班與火車車次被取消。
 

這其中，德國(guó)的慕尼黑、柏林和法蘭克福機(jī)場(chǎng)的航班都被迫停飛。這一場(chǎng)暴雪促使歐洲主要道路和高速公路處在嚴(yán)冬狀態(tài)，行車會(huì)變得極其困難。歐洲多地的暴雪造成道路封閉問題嚴(yán)重，影響了多個(gè)地方快遞站的運(yùn)輸，尾端配送提取時(shí)效會(huì)延緩延長(zhǎng)，因而轉(zhuǎn)運(yùn)、派送等操作會(huì)有一定的延誤。

 

到現(xiàn)在為止，歐美空運(yùn)的平均價(jià)格依舊沒有回落，甚至于還因黑五、感恩節(jié)等大促節(jié)活動(dòng)而有所提高。照目前的情況看，在旺季過去以前，歐美空運(yùn)價(jià)格很難回歸到正常的水平。

 

除此之外，巴拿馬運(yùn)河的情況也不容樂觀，恐對(duì)年終旺季的物流造成不利影響。今年10月，巴拿馬運(yùn)河遭遇近73年來較為干旱的一個(gè)月。運(yùn)河管理局不斷提升對(duì)船舶吃水深度的限制，這也就意味著，一些集裝箱貨輪可能還需要削減40%的載貨量才可以通行，同等重量貨物需要用到更多貨輪裝載，物流成本因而大幅上升。

 

不久前，受旺季運(yùn)量激增的影響，聯(lián)邦快遞將在12月8日暫停中國(guó)大陸至歐洲的國(guó)際經(jīng)濟(jì)服務(wù)，這對(duì)于歐洲賣家無(wú)疑是雙重影響。

 

歐洲遭遇暴雪來襲，這無(wú)疑是對(duì)跨境賣家巨大的挑戰(zhàn)。時(shí)下道路封閉，物流延誤，賣家們又該如何解決?1.貨依然在路上的賣家，要與貨代公司保持密切溝通，了解最新的物流消息，以便于調(diào)整備貨計(jì)劃，提前準(zhǔn)備好足夠的庫(kù)存，避免斷貨;2.還沒發(fā)貨的賣家需做好充足的準(zhǔn)備，比如在接下來的圣誕購(gòu)物季，有發(fā)貨計(jì)劃的賣家最好提前籌備，以免造成貨物損失。