面臨亞馬遜倉(cāng)容限制和對(duì)旺季售賣需求的不對(duì)等,該如何去解決呢?
2021-01-12 10:47
去年的一整個(gè)亞馬遜運(yùn)營(yíng)針對(duì)絕大多數(shù)商家而言,全是開(kāi)心并痛著。
開(kāi)心的是,認(rèn)真踏踏實(shí)實(shí)運(yùn)營(yíng)選用
FBA發(fā)貨的商家,絕大多數(shù)都能夠長(zhǎng)期保持的銷售量和較高的盈利;而痛苦則來(lái)源于基本上每一個(gè)商家都隔三差五遭受缺貨的狀況。
依照當(dāng)今
亞馬遜FBA發(fā)貨的標(biāo)準(zhǔn),新產(chǎn)品發(fā)布,第一批只可以發(fā)貨200個(gè),許多商家老是緊張焦慮這樣少的庫(kù)存壓根遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠賣,以至于四處找各種各樣常說(shuō)的的黑科技破解之道。
堅(jiān)信許多利用相似于多頁(yè)面構(gòu)建發(fā)貨計(jì)劃的商家早已有感受,貨發(fā)出去了,在半空中飛海上漂的流程中,卻發(fā)覺(jué)自己的發(fā)貨計(jì)劃被取消了,仍是肝腸寸斷的緊張焦慮,還有些商家,貨是進(jìn)倉(cāng)了,可自身的實(shí)際上發(fā)貨數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)平臺(tái)給的倉(cāng)容底限,之后呢,等來(lái)的是一份巨額的超容費(fèi)!
一、第一批發(fā)貨,依照系統(tǒng)軟件給的倉(cāng)容數(shù)目,發(fā)足200個(gè),可以依據(jù)實(shí)際上的凈重,擇優(yōu)考量采用商業(yè)快遞或空運(yùn)的渠道發(fā)貨。貨代推薦保時(shí)運(yùn)通,專注于中國(guó)出口至美國(guó)的海運(yùn)散貨/集裝箱/空運(yùn)DDU DDP,FBA頭程等貨運(yùn)代理國(guó)際業(yè)務(wù)。
二、為了更好地保證時(shí)效,減少運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)性,減少運(yùn)營(yíng)的時(shí)間,在第一批的200個(gè)庫(kù)存售賣流程中,銷售量做到100個(gè)上下后,每日檢測(cè)構(gòu)建
FBA發(fā)貨計(jì)劃,看倉(cāng)容是不是獲得提升,如果檢測(cè)到倉(cāng)容提升,提升后的可補(bǔ)貨量可以做到較低的發(fā)貨凈重,可以再度采用商業(yè)快遞或是空運(yùn)的渠道迅速補(bǔ)一批貨過(guò)去。
三、在銷售量拉升和等候倉(cāng)容提升的流程中,商家應(yīng)當(dāng)提早訂貨備貨,貨備在自身手上,如果檢測(cè)出倉(cāng)容提升,就可以完成當(dāng)天迅速補(bǔ)貨,減少等候時(shí)間,提升發(fā)貨效率。
四、當(dāng)倉(cāng)容提升到2000之上時(shí),依據(jù)自身的售賣預(yù)期、貨品凈重、發(fā)貨成本費(fèi)等綜合性考量,分批分量構(gòu)建數(shù)個(gè)發(fā)貨計(jì)劃,各自安排快遞、空運(yùn)和海運(yùn)等不一樣的發(fā)貨渠道,由此來(lái)既保證發(fā)貨時(shí)效,又減少發(fā)貨成本費(fèi),另外,還能夠防止某一發(fā)貨渠道和渠道產(chǎn)生延誤、被扣關(guān)等狀況造成 的售賣運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)受影響的風(fēng)險(xiǎn)性。
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