下周開船的美森CLX因為機械故障,Matson將增添CLX+（美森加班船）增加至兩班船。將由CLX+替代。

 

據(jù)業(yè)內消息：除美森正班碼頭提柜正常，其他所有的碼頭提柜減緩。
 

PCT碼頭已經不給放約提柜（華東COSCO）。
 

LBCT碼頭提柜放約要等LFD或過LFD時間，早已在罷工中（鹽田COSCO688航線）。
 

APM碼頭也在怠工，放約遲緩（華東的CPS航線）。
 

美森加班船現(xiàn)在官網(wǎng)會表明AVAILABLE但現(xiàn)實柜子不可提，等柜子拖至可提區(qū)，提柜時間不確定。
 

現(xiàn)階段，在洛杉磯和長灘附近等候的集裝箱船數(shù)量遠未實現(xiàn)高位，但南加州碼頭堆放場滯留的進口集裝箱正快速重新靠近峰值。長灘港剛越過紅線，在長灘碼頭滯留9天或更長時間的進口集裝箱數(shù)量實現(xiàn)28,723個，在從前的12天里，長時間滯留的集裝箱數(shù)量增加了40%，碼頭鐵路集裝箱在很大程度上推動了該值恢復到去年10月份的水平。
 

截止到周一跌幅已縮減至9%。在港滯留超出9天的進口集裝箱達33,999個，較過去12天增長20%。現(xiàn)階段，在洛杉磯港滯留9天之上的集裝箱數(shù)量比“0-4天”的集裝箱(33309個)還要多，是滯留“5到8天”的集裝箱(12421個)的2.7倍。洛杉磯進口集裝箱滯留9天之上的數(shù)量上一次實現(xiàn)這般之高，還是在去年11月18日。周一，洛杉磯港一共有79729個進口集裝箱，自8個月前的11月9日至今，還從未實現(xiàn)過這般高的水平。
 

本次罷工，將更進一步加重港口集裝箱的積壓，現(xiàn)階段提柜會有一定的遲緩。更多中美海運快船專線物流信息請關注保時運通全球物流http://www.elecman.cn，假如您有美森快船海運FBA發(fā)貨的需求，都能夠請直接在線聯(lián)絡我們，或者來電咨詢尹經理13433090178 ，我們隨時為您做好中美海運快船F(xiàn)BA頭程物流效勞！