沃爾瑪與亞馬遜在“在線購物”和“運輸”方面的競爭逐步進入白熱化。而亞馬遜也許會失去自己在電子商務領域的主導地位，是因為沃爾瑪正處于把自己的門店轉型為一個強大的物流網絡。
 

為什么會有這種說法，這就不得不提沃爾瑪在上月底，向公眾展現(xiàn)的自己在阿肯色州本頓維爾的第一個“市場履行中心”。
 

與亞馬遜在新澤西州一個重要的履行中心差不多，沃爾瑪這一個緊湊型店內倉儲平臺同樣具有自動取貨系統(tǒng)。這個系統(tǒng)名叫Alphabot，其核心內容是一個移動機器人，它可以順著堆疊的庫存貨架移動，存儲或提取產品。Alphabot工作一到兩人就能夠操作。
 

除此之外，現(xiàn)如今越來越多的顧客選了沃爾瑪送貨和店內取貨，而這些需求正是沃爾瑪電子商務發(fā)展的推動力。這也與沃爾瑪?shù)男枨笕绯鲆晦H，為了維持高效的擴張，公司一直希望可以增加自己的在線訂單數(shù)量，而且也一直努力的提高自己的訂單完成速度。
 

 

沃爾瑪在之前的5年里一直在通過其“SparkDriver”計劃建立一直獨立司機車隊。這個計劃有點像亞馬遜同樣有5年歷史的配送服務合作伙伴計劃，而且可以提供類似UberEats和Instacart的零工機會。亞馬遜的配送服務合作伙伴計劃現(xiàn)擁有27.5萬名員工，但沃爾瑪并未透露自己的車隊現(xiàn)階段總共多少司機。
 

為進一步提高小訂單的交貨速度，沃爾瑪同樣是在努力擴大自己的無人機送貨計劃，這個計劃在過去的1年里完成的訂單達到了10000個。相較之下，亞馬遜的無人機自幾個月前上線以來，至完成100次送貨。
 

截止于今年1月底，沃爾瑪已擁有3900個當時送達點?，F(xiàn)階段，在線購買、店內提貨的趨勢正處于上升，即使處在通脹壓力之下，占據(jù)沃爾瑪美國銷售額60%的食品雜貨銷售仍然強勁。
 

綜上所述，沃爾瑪有一定的實力讓亞馬遜倍感緊張，特別是在這個電商巨頭在與自己的實體零售布局中艱難前行時。

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