最近的fba物流價格上漲潮有些無法控制的感覺。多名賣家指出，對接的貨代每星期在宣布價格上漲信息，無論是海運或是空運，尤其是北美路線，美國碼頭始終處在明顯爆倉的模式。
 

4月22日馬士基發布信息指出，考慮到北美港口連續擁擠，其跨太航線的船期明顯延誤。這同時造成船舶的周轉時間比一般狀況增多了2至3周，促使一部分從亞洲動身的航次的時間間隔，超出了7天。
 

船公司運輸能力不夠、沒法滿足需求的狀況下，迫不得已更改多航次船期，以對物流市場緩解干擾。
 

據報道，到目前為止，2021年4-5月（即首港動身在第14-22周總計9周內）亞洲到北美/歐地航線總共停航92個航次。

 

 

專注中美海運fba專線頭程保時運通貨代指出，美線海運五月上旬基本上無艙位，將近癱瘓，大批量缺柜，提議；
 

 

1、跨境電商物流商千萬別選擇40HQ，可以取得40GP和40NOR的也拿。

2、傳統式貿易商和工廠和外國客戶商議，延遲發貨和交貨。

3、跨境電商物流商千萬別固執條上海外港，上海洋山港，寧波港，鹽田港什么的，只要是是中國港口都選擇吧，例如南京港，乍浦港，廈門港，南沙港，黃埔港，連云港，青島港，福州港，太倉港。
 

“價格還行就抓緊出手，是因為沒有艙位和柜子早已成是重點了。”
 

而空運價格最近也打開了增漲模式，香港到美國的價位沒多久將超出13美元/1公斤。
 

綜合性下列，關鍵包含下列一些原因：

1、海外需求量猛增，淡季不淡，傳統式貨與疫苗貨出貨造成 市場價飆漲

2、洛杉磯（LAX）機場現階段貨品量大長期堆積，目的港機場貨站人員不足造成 現階段拆板慢

3、蘋果新品發布，貨機數量降低

4、DHL、FedEx和UPS三大快遞爆倉

5、亞馬遜PrimeDay提早，一部分賣家為及時補貨，將海運貨改發空運
 

運費增漲以外，當地的疫情也對最近的物流時效造成了干擾。

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