在進出口貿易中，企業常常會由于各種原因導致商品沒法出運，因而必須擔負相對應的海運拼箱虧艙花費。最重要的是，許多發貨人對這類花費還不是特別知道。
 

什么叫拼箱貨?

CLCARGO=LESSCONTAINERLOAD，拼箱貨特指裝不夠一整箱(20'/40/45)的小票商品。一般 是由散貨拼裝承攬者(consolidator)各自攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而后將兩票或兩票之上的商品拼裝在一個集裝箱內，同樣要在終點的集裝箱貨運站或內陸站拆箱各自交貨。
 

針對這類商品，承運人要承擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱花費仍向貨方加收。承運人對拼箱貨的義務，大部分與傳統式雜貨物流運輸同樣。
 

 

什么叫海運拼箱虧艙費?
 

在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00之后，因訂艙人緣故導致商品沒法按時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司從而向訂艙人加收的填補該虧損的花費。
 

虧艙花費如何計算?
 

虧艙費計算方法以空置艙位的成本費用為標準，實際計算方法為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港花費)/標準立方數。

注：標準立方數：25/20'　50/40'　60/40'HQ

虧艙費常見緣故和預防措施

(1)發貨人貨趕不及入倉或臨時性撤銷出貨訂艙人卻沒有按時撤銷訂艙。預防：請貨代有周期性地在截關日前與發貨人維持溝通交流，及時反饋信息。并告知發貨人他有義務通知，不然會造成虧艙費。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。預防：請貨代規定發貨人訂艙托單與實際商品盡量相同，若有其他變化及時通知。

(3)商品入倉后發現商品自身特點或規格型號現象導致沒法托運，如“液體/危險品/超大超重件”。預防：請貨代告知發貨人不承攬液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。

(4)海關查驗導致沒法按時出運。預防：請貨代規定發貨人報關做到單單相同，單證相同，單貨相同，海關若有疑問請配合貨代公司報關員按時清晰地向海關答復。海關有哪些規定盡量配合，以確保商品按時出運。

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