很多年前，美國(guó)亞馬遜發(fā)布了1款多種渠道派送工程項(xiàng)目（Multi-ChannelFulfillment，簡(jiǎn)稱為MCF），它容許商家即便 沒(méi)有在亞馬遜平臺(tái)上售賣商品，也可以運(yùn)用美國(guó)亞馬遜的物流配送服務(wù)，包含eBay、Shopify和Etsy等別的電商平臺(tái)站點(diǎn)的客戶訂單。
 

很多人實(shí)際上對(duì)這一多種渠道派送計(jì)劃方案并不感興趣。不但是由于它的花費(fèi)比絕大部分第三方倉(cāng)庫(kù)都高，例如每個(gè)月扣除40美金的花費(fèi)，而且根據(jù)商品的尺寸和凈重而更改派送花費(fèi)。這一商品不能人認(rèn)可的地方取決于，全部商品都裝在含有美國(guó)亞馬遜logo的包裝盒里。
 

 

 

從夏季起，美國(guó)亞馬遜嘗試把越來(lái)越多的商家拉進(jìn)這一計(jì)劃方案中，來(lái)于別的站點(diǎn)的客戶訂單都被裝進(jìn)了1個(gè)空白的包裝盒里。盡管這僅僅是1個(gè)外型上微小的更改，可是對(duì)品牌商的誘惑力增多了，品牌商通常不想要把自己和美國(guó)亞馬遜品牌掛勾，但是能與美國(guó)亞馬遜的物流配送服務(wù)不發(fā)生沖突當(dāng)然了更加好。
 

當(dāng)然了，新的MCF最引人注意的依然在各個(gè)渠道均有店鋪的中小商家。這給Shopify造成了壓力，Shopify借助物流來(lái)擴(kuò)充生態(tài)系統(tǒng)，在方式上與美國(guó)亞馬遜大相徑庭，倘若僅僅只是是DTC品牌，那是否使用Shopify的物流網(wǎng)絡(luò)是個(gè)簡(jiǎn)易的判斷題。但如果是多種渠道商家，以為管控各個(gè)物流系統(tǒng)太過(guò)于錯(cuò)綜復(fù)雜，則較少的人會(huì)棄美國(guó)亞馬遜挑選Shopify。

那我們國(guó)內(nèi)的跨境商家們又該如何挑選跨境物流呢，實(shí)際上假若真的對(duì)物流不是很懂也沒(méi)那么多時(shí)間去管理物流這一塊的時(shí)候，可以挑選貨代公司，很多貨代公司都是能提供幾乎所有亞馬遜FBA倉(cāng)的到門服務(wù)，例如深圳市保時(shí)運(yùn)通物流有限公司——專注歐美雙清到門，各國(guó)的DDP/DAP/DDU貿(mào)易運(yùn)輸，提供海運(yùn)歐美雙清到門，私人物品托運(yùn)，整柜散貨，一站式服務(wù)，包清關(guān)包關(guān)稅包到門。一條龍服務(wù)讓出口貿(mào)易人不再困擾物流問(wèn)題，留有更多的時(shí)候去如何引流爆單。


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