海運只需要1.98元/KG？
 

“美國海運只需要1.98元/KG，這一個海運價格諸位敢嘗試嗎？”近期內(nèi)，某貨運公司的海運報價海報在各大社群流傳，也讓許多賣家發(fā)出靈魂疑問，真的有賣家敢嘗試嗎？
 

疫情造就了一大批貨代，彼時的貨代公司大量招幕新人，有一些貨代就算手里沒有貨,但是能夠倒艙位賺錢，現(xiàn)如今海外需求低迷，恢復遲緩，市場不景氣，貨源少艙位多，中小貨代公司必定面臨競爭壓力，望著慢慢下滑的業(yè)務量，很多貨代便走上了內(nèi)卷之路！
 

低價獲得訂單變成貨代圈的生存常態(tài)。從一名貨代全新的報價來看，海運價格從2022年下半年的9元/KG到現(xiàn)在的美森海派最低7元/KG，COSCO定提最低3元/KG起。比照疫情期間動則20元/KG的價格的確降低很多。
 

許多賣家更加是直言，近期的海運價格的確非常低，貨代報價良莠不齊，最低兩塊多的，不過想要分配到三大倉不太容易。對于貨代公司海運1.98元/KG低價攬單的行為，跨境賣家與圈內(nèi)貨代同樣是議論紛紛。
 

為何可以做到如此低價格？一部分賣家猜測，有可能是跟電磁等敏感產(chǎn)品一同發(fā)，也可能有限制倉庫，甚至到了最后可能貨物不翼而飛，沒有人擔責。但是，一位跨境賣家告訴雨果跨境，各大社群流傳的海報上的這一家貨代公司，他之前合作過，據(jù)他了解，以上貨代公司近期內(nèi)在搞活動，才有這么低價格，之前沒有這樣的操作。

 

保時運通業(yè)務負責人總結(jié)美森快船限時達的各類低價套路：
 

1、低價大量收貨，CLX柜子拿1.2個；普船拿7.8個！然后用正班的柜號給你，貨裝普船，再來一個自己舉報自己檢驗，于是就全部通知限時達檢驗（實際上是裝了普船），三番五次各種延誤推諉；
 

2、實際上是開船18個自然日提取，玩文字游戲，告訴你18個工作日提取；
 

3、賠償方案玩字眼游戲，一般是延誤一天退1/KG，直至運費賠完為止，他就給你來個退1/KG/工作日，最高賠償3RMB/KG。
 

“目前市場上的價格做得奇低，有些公司的報價甚至是低于了成本價格。通常這樣的超低價甚至是不用錢的貨代，都是只負責發(fā)貨，不負責到貨，市場也是被這些人破壞的。”保時運通業(yè)務負責人說道。
 

在其看來，貨代市場盡管遭受行情影響，但一分價格一分市場，貨代內(nèi)卷，價格方面作出了讓步，降低了自己的利潤，從長遠發(fā)展角度來看，這也不是一個良性的競爭。說到底面對現(xiàn)如今萎靡的海運市場，很多中小貨代企業(yè)早已背上了沉重的枷鎖。

俗話說便宜沒好貨。別看到價格低就直接往里面沖，這種情況絕大多數(shù)都是坑，別為了低價運費占一時便宜到后面把貨都賠了進去，賠了夫人又折兵。

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