中美航線海運(yùn)費(fèi)瘋漲
 

這周，亞洲至歐線和美線集裝箱運(yùn)價(jià)大幅度增漲。在其中，亞洲到美國(guó)西海岸的FBX指數(shù)上星期增漲4％，至5375美元/FEU，比去年同期同比增漲了251％；至美國(guó)東海岸的FBX指數(shù)增漲3％，至6002美元/FEU，比去年同期同比增長(zhǎng)108％。運(yùn)價(jià)增漲沒(méi)多久蔓延到到海運(yùn)商家。
 

因上海到洛杉磯、上海到鹿特丹兩個(gè)關(guān)鍵國(guó)際集裝箱航線運(yùn)費(fèi)不降反升，部分商家逐漸開(kāi)始簽一年的運(yùn)費(fèi)合同，并把運(yùn)費(fèi)算進(jìn)成本。
 

相關(guān)人士表明，上海運(yùn)費(fèi)除東南亞外基礎(chǔ)都瘋漲，現(xiàn)階段歐基港和美西基礎(chǔ)港運(yùn)價(jià)基本上是其從事20年來(lái)所聞過(guò)最高價(jià)的雙倍。在其中到邁阿密運(yùn)價(jià)約13400usd，現(xiàn)如今叫“鉆石倉(cāng)”。
 

 

不但海運(yùn)價(jià)格上漲，鐵路也在跟進(jìn)。一名商家表明，現(xiàn)如今到鹿特丹的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用也很高，早已漲到11000美金，是疫情前的3倍，并且倉(cāng)位很短缺。
 

以美線為例子，空派價(jià)錢(qián)不降反升，現(xiàn)如今海運(yùn)都不友善，商家紛紛犯愁：
 

“海運(yùn)費(fèi)一增漲上萬(wàn)，又白做了了”
 

“海運(yùn)又一波價(jià)格上漲，再漲下來(lái)美森都快發(fā)不起了”
 

“海運(yùn)漲了0.5，快遞節(jié)前會(huì)爆倉(cāng)，價(jià)錢(qián)還會(huì)增漲。”
 

現(xiàn)階段的運(yùn)輸形勢(shì)令人難堪。一名商家很無(wú)奈表示：海運(yùn)費(fèi)瘋漲，艙位短缺不確保有柜子，這還沒(méi)有到五一節(jié)前啊。美線下個(gè)月又要價(jià)格上漲了，柜子也價(jià)格上漲厲害，相結(jié)合每一次小節(jié)假日就不可思議缺倉(cāng)位的狀況，大家這個(gè)月且發(fā)且珍惜吧。 更多亞馬遜FBA信息請(qǐng)關(guān)注保時(shí)運(yùn)通國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)的中美專(zhuān)線海運(yùn)貨代www.elecman.cn