圍繞全年的跨境供應(yīng)鏈危機(jī)早已變成了賣家最煩惱的難題。實(shí)際上，不僅國(guó)內(nèi)的賣家在犯愁，美國(guó)的賣家也在因而犯愁。
 

據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司的報(bào)道，受供應(yīng)鏈危機(jī)影響，早已有部分美國(guó)中小企業(yè)親自來(lái)到中國(guó)來(lái)取貨，保證商品供應(yīng)穩(wěn)定。
 

據(jù)悉，有一家名叫PishPoshBaby的在線嬰兒用品商店，逐漸頻繁到中國(guó)取貨。以前，他們偶爾也會(huì)在中國(guó)取貨，這主要是由于，有時(shí)親自取貨可以得到制造商出具的折扣。
PishPoshBaby的首席運(yùn)營(yíng)官CharlieBirnbaum表明：“如今，我們開始更頻繁地來(lái)中國(guó)取貨，并非為了更好地省錢，只是為了更好地保證供貨穩(wěn)定。”Birnbaum說(shuō)，自己親自取貨并把貨物放進(jìn)集裝箱，可以更有效的把控商品供應(yīng)，更迅速地將商品送至客戶手上。
 

“我們以往會(huì)依靠美國(guó)分銷商從中國(guó)進(jìn)貨，他們會(huì)把貨物存到自己的倉(cāng)庫(kù)。收到我們的訂單后，他們?cè)侔沿浳锼椭廖覀兊膫}(cāng)庫(kù)。如今，我們從中國(guó)下個(gè)更大的訂單并將貨物直接送至我們自己的倉(cāng)庫(kù)。”

 

無(wú)巧不成書，Kids2是一家玩具制造商，其首席執(zhí)行官RyanGunnigle表明，與他合作的零售商中，也許多人想要能直接從他在中國(guó)的工廠取貨。現(xiàn)階段，最少有10家大型零售商向他提到這個(gè)要求，當(dāng)中一家早已和他談了四五次，并表明可以因而將訂單量增加30%。
 

但是，即便這一些美國(guó)賣家可以直接在中國(guó)取貨，并親自把貨物送上船，船只也需要在美國(guó)的港口等候較長(zhǎng)的一段時(shí)間。據(jù)悉，截至11月18日，洛杉磯港外的貨輪平均等待的時(shí)間是18.4天。貨物入港后，還需要等候非常長(zhǎng)的一段時(shí)間才可以運(yùn)出港口。
 

因而，除開直接從中國(guó)取貨，也是有一些美國(guó)企業(yè)逐漸自建倉(cāng)庫(kù)，以繞開港口擁堵。
 

電動(dòng)自行車品牌LectriceBikes的的首席執(zhí)行官LeviConlow透露，在今年初海運(yùn)大規(guī)模耽誤時(shí)，他逐漸開始自建倉(cāng)庫(kù)。“洛杉磯的第三方物流配送中心早已不能應(yīng)用。他們并沒(méi)有足夠的能力來(lái)解決問(wèn)題。”他早已準(zhǔn)備徹底放棄洛杉磯港口的處理系統(tǒng)，并開啟自己的倉(cāng)庫(kù)。
 

從包船運(yùn)貨到自建倉(cāng)庫(kù)、親自取貨，為了更好地保證供貨穩(wěn)定，美國(guó)的賣家早已各顯其能。供應(yīng)鏈難題早已不單單影響到了中國(guó)賣家，從中國(guó)到美國(guó)，從原料采購(gòu)到貨物交付，難題一直存有。

更多亞馬遜跨境電商FBA物流信息請(qǐng)關(guān)注保時(shí)運(yùn)通貨代公司www.elecman.cn