長灘港正規劃和海上碼頭經營人相互合作，致力于增多雙重貨車的交付使用數目。長灘港現階段正處在109年至今最強悍的
亞馬遜貨運潮。海港集裝箱碼頭的四家公司(國際運輸服務，長灘集裝箱碼頭，SSA海運和國際總碼頭)現階段，已約定增多卡車運輸的數目，將出口集裝箱的交付使用與進口集裝箱的取貨分配相結合上去。海港和貨箱碼頭營運商可以直接與貨車司機和顧客相互合作，致力于改進預約系統，并盡可能增多這類雙重交易的頻次。最后，目的是均衡入港和出港的貨品流，進而提高供應鏈內的工作效率。
長灘港監事會主席馬里奧•科德羅表明:“在這個特殊時期，提高transact雙船交易的市場份額，將調整貨車交付使用、終端用戶在線預約和底盤易用性。以便保證長灘港最少有50%的貨品是雙重交易，全部
長灘碼頭的營運商都是在開展系統的提高，另外激勵貨車公司和司機在提取進口集裝箱時卸下一個空集裝箱。
長灘港灣委員會主席弗蘭克·科隆納說：“與海運碼頭營運商相互合作，擇優為我們的貨車司機出示雙重交易，是長灘港戰略合作伙伴為我們的顧客出示貼心服務的一個事例。” “我們期待利用此項規劃來夯實我們做為迅速，安全可靠和高效化地運輸貨品的首推海港的信譽。” 長灘海運碼頭營運商早已在建立雙重交易方面獲得了重大突破，在其中一部分碼頭早已建立了70%之上。雖然有一些不可抗力事件，但擇優考量雙重交易將提高貨車的經營工作效率，另外還經營海港處置由COVID-19大流行引起的破紀錄的運輸量。
美國長灘港是當今世界關鍵的海港其一，是跨太平洋貿易的大門，也是
貨物運輸和環境安全管理的開拓者。該海港有175條航道將長灘聯接到217個海港，每一年處置的貿易額為1700億美金，為南加州出示了超出575,000個崗位。
