亞馬遜最近倉庫運輸能力很是難題，又面對旺季大批量訂單和需求量，又要處理日趨嚴重的新冠疫情，再有接踵而來的工人示威跟政府調(diào)查，最近幾天入倉跟物流配送都遭到比較嚴重干擾。亞馬遜出臺如今這一新規(guī)便是以便減輕倉庫的壓力和降低入倉發(fā)布的時長。
 

如今大家都了解備貨的尾程物流配送艱難，毫無疑問建了計劃方案便是要盡早發(fā)的。可是也會有許多商家由于3月份那一撥嚴禁入倉被嚇到了，借著年末亞馬遜運輸能力短缺，很有可能再次發(fā)生趨嚴入倉的情況下提早建好多個計劃方案預留。這類狀況就需要小心亞馬遜此次新修改的干擾了，被自行關(guān)上的貨件是沒有辦法找到的，這一更新也表示出亞馬遜最近更偏向于趨嚴發(fā)貨新政，商家擔憂暫停發(fā)貨也不是無稽之談。
 

而亞馬遜以前說過12月中會有個有關(guān)IPI和發(fā)貨數(shù)量限定的新政修改，那樣來看這一修改對商家而言很有可能并不友善，發(fā)貨數(shù)量和倉儲限定也會持續(xù)趨嚴。
 

亞馬遜如今在后臺發(fā)布發(fā)貨新政的新修改！所有發(fā)貨計劃方案都必須在90天內(nèi)入倉完畢，超時的情況下貨件會隨時自行關(guān)上！
 

依照亞馬遜這一觀點，貨件創(chuàng)建后無論發(fā)貨狀況怎樣一定會在90天后關(guān)上。假如這時商家有貨走在路上，那樣在運輸中的貨件能夠 正常情況下接收，可是無法為已關(guān)上的貨件寄送附加的商品。
 

“附加的商品”有些看不懂，相結(jié)合一下后邊的內(nèi)容，我推斷這兒說的分批送到的狀況。例如同一個發(fā)貨計劃方案分了幾次送到，假如該貨件由于超時被關(guān)上的情況下，就會接受關(guān)上后的第一批貨，接受完以后就不可能接收剩余的貨。因此亞馬遜fba在公告后邊提議商家“創(chuàng)建計劃方案后馬上發(fā)送所有貨件。
 

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