倉庫爆倉之時，物流環節的費用也是被拉高了，賣家的成本還增加了。
 

以亞馬遜為例子，將會從10月中旬開始針對每一次Prime專享折扣提報收取每場50美元的費用。于參加大促銷的賣家來講，促銷成本驟然增加，也是會壓縮賣家的利潤空間。
 

同時，在配送還有倉儲方面，平臺也是會上調有關費用。公告顯示，2024年10月15日至2025年1月14日期間，亞馬遜的小號標準件上漲了0.19至0.22美金，大號標準件上漲0.24至0.41美金。但是，相對來說，大號大件和超大件的漲幅更高一些。
 

每年的10月-12月，是亞馬遜的旺季，這期間的倉儲費通常會比平時高1-2倍。以標準尺寸產品為例子，其他時間每立方英尺的月度倉儲費是0.75美元，然而在10月至12月，每立方英尺的月度倉儲費則就會變成2.40美元。
 

不僅如此，DHL、Fedex、UPS也在上調附加費。這其中，DHL計劃自2024年9月15日至2025年1月31日期間實行旺季附加費，其具體費用將依據航線作出調整。
 

Fedex則計劃于9月16日起征繳需求附加費。Fedex方聲稱當運量增長、運力需求的增加、運營成本增加還有其運營網絡面臨別的壓力時，FedEx也許會收取需求附加費，詳細如下↓

 

UPS則宣布會從旺季兩度上調附加費。初次上調將在9月15日生效，附加費會從3.5美元上漲到7.75美元；在11月的中旬至11月24日期間，UPS會進行二次附加費上調，上調至9.95美元。
 

對于此事，有賣家稱這是除口罩以外的最大幅度漲價。無論是平臺，或是后端的物流派送都是在上調各種費用，增加賣家成本，但最終這些費用很有可能會被轉嫁給消費者身上。也不排除消費者調整購物習慣、購物時間，甚至是更換配送方式和購物平臺的概率。

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