近期，一艘載滿中國貨物的集裝箱船，INTERASIACATALYST在航行的流程中，船上的集裝箱忽然著火，現(xiàn)場(chǎng)圖片展示火燒得正茂，多個(gè)集裝箱早已被燒變形了。
 

據(jù)報(bào)道，星期五晚上火勢(shì)曾一度加強(qiáng)，再加上著火位置下有量油孔連接油倉。再加上因火災(zāi)形成的煙部分進(jìn)入了海員生活區(qū)。
 

INTERASIACATALYST現(xiàn)階段服務(wù)于東南亞印巴線，內(nèi)地掛靠的港口有青島，上海，寧波，汕頭、深圳蛇口港和香港，預(yù)估于4月16日到達(dá)印度NhavaSheva港。
 

因而有亞馬遜FBA貨主很擔(dān)憂自個(gè)在船上的貨：“這一周未又不平靜了，自個(gè)有從上海3月23日出發(fā)的貨，期望不必牽連到自個(gè)的貨，僅僅單純性貨物船期耽誤。”
 

針對(duì)著火的緣故，有物流商解析，可能是危險(xiǎn)物品、易燃物瞞報(bào)引起的，因此 瞞報(bào)危險(xiǎn)物品的貨代要注意了，無意間很有可能釀成大禍。
 

部分貨主、貨代都十分討厭瞞報(bào)的操作，但仍有相近情況發(fā)生，針對(duì)一些人而言只不過是由于利益讓貨主挺而走險(xiǎn)：“一般 同一個(gè)航線危險(xiǎn)貨品集裝箱海運(yùn)價(jià)錢基本上是普貨的兩倍，航運(yùn)費(fèi)這般昂貴的今天，這類貨主比比皆是。另外，分類鑒定報(bào)告相對(duì)性混亂的市場(chǎng)相同也會(huì)引起相近的結(jié)局，相同一批貨物，國際危規(guī)和內(nèi)地的相互矛盾，非常容易讓貨主鉆了空子。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)分析，船方有可能在不久后公布共同海損，但先前蘇伊士運(yùn)河擱淺船EverGiven船東也早已公布共同海損。
 

共同海損的意思是，就是指在同一個(gè)海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其余財(cái)產(chǎn)遭遇一同危險(xiǎn)時(shí),為了一同安全,有意地、合理地采取措施所直接引起的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取：?jiǎn)潔明了而言，貨物利益方要和船東一同擔(dān)責(zé)任，就很有可能會(huì)發(fā)生提貨先要給錢的情況。
 

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