近期，一艘載滿中國貨物的集裝箱船，INTERASIACATALYST在航行的流程中，船上的集裝箱忽然著火，現場圖片展示火燒得正茂，多個集裝箱早已被燒變形了。
 

據報道，星期五晚上火勢曾一度加強，再加上著火位置下有量油孔連接油倉。再加上因火災形成的煙部分進入了海員生活區。
 

INTERASIACATALYST現階段服務于東南亞印巴線，內地掛靠的港口有青島，上海，寧波，汕頭、深圳蛇口港和香港，預估于4月16日到達印度NhavaSheva港。
 

因而有亞馬遜FBA貨主很擔憂自個在船上的貨：“這一周未又不平靜了，自個有從上海3月23日出發的貨，期望不必牽連到自個的貨，僅僅單純性貨物船期耽誤。”
 

針對著火的緣故，有物流商解析，可能是危險物品、易燃物瞞報引起的，因此 瞞報危險物品的貨代要注意了，無意間很有可能釀成大禍。
 

部分貨主、貨代都十分討厭瞞報的操作，但仍有相近情況發生，針對一些人而言只不過是由于利益讓貨主挺而走險：“一般 同一個航線危險貨品集裝箱海運價錢基本上是普貨的兩倍，航運費這般昂貴的今天，這類貨主比比皆是。另外，分類鑒定報告相對性混亂的市場相同也會引起相近的結局，相同一批貨物，國際危規和內地的相互矛盾，非常容易讓貨主鉆了空子。”

據業內人士的預測分析，船方有可能在不久后公布共同海損，但先前蘇伊士運河擱淺船EverGiven船東也早已公布共同海損。
 

共同海損的意思是，就是指在同一個海上航程中,當船舶、貨物和其余財產遭遇一同危險時,為了一同安全,有意地、合理地采取措施所直接引起的特殊犧牲、支付的特殊費用,由各受益方按比例分攤的法律制度。簡潔明了而言，貨物利益方要和船東一同擔責任，就很有可能會發生提貨先要給錢的情況。
 

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