近期，據(jù)多名賣家信息反饋稱，亞馬遜FBA爆倉狀況不容樂觀，發(fā)生倉庫拒絕接收或退回去貨品的狀況。據(jù)貨代講述，現(xiàn)階段亞馬遜爆倉倉庫多集中于WRO5、WRO1、POZ1、XWR1這幾個倉庫，甚至于曾一度中止收貨。到底是怎么一回事呢？
 

據(jù)了解到，受亞馬遜倉庫爆倉影響，造成 一部分賣家貨品被退回去，海外物流商拿到退回去的包裹，規(guī)定再次核對是不是要換簽再再次派送到其他目的地，亦或是等到亞馬遜倉再次接貨時再安排派送。而這一連串操作下去將產(chǎn)生退回去費用還有重派費用、操作費用和貼標費用。
 

據(jù)亞馬遜歐洲站賣家講述，自3月末至今，包含德國、加拿大都發(fā)生有爆倉狀況。德國90451倉庫已通知賣家暫不接收貨品，什么時候恢復(fù)尚不得知，而且DTM2、WRO5、KTW1、WRO1這幾個倉庫的入庫早已不能預(yù)約；美國好幾個FBA倉庫爆倉，如ONT8、LGB8、MJQ1、MEM1、MEM6、MDT1等全在名單列；加拿大地區(qū)的YYZ7和YYZ4兩個倉庫也發(fā)生嚴重爆倉，送貨時效延長，拒絕接收狀況嚴重；英國地區(qū)BHX4倉庫上架緩慢，LBA2倉庫亦發(fā)生過拒絕接收狀況。
 

盡管‘退貨潮’年年有，但今年受疫情影響下，再加上先前蘇伊士運河堵船事件的雙重暴擊傷害，今年國際物流狀況尤其不容樂觀。再加上對比于國內(nèi)電商，跨境出口電商的退貨流程更錯綜復(fù)雜、給賣家產(chǎn)生的虧損也更多，而這時的亞馬遜FBA倉庫爆倉狀況毫無疑問是落井下石。
 

以亞馬遜賣家為例子，假如退貨是能夠再次銷售的商品，那除開FBA的運費外，賣家還需返給亞馬遜商品傭金的20%；若退貨不能再次銷售，除開要付運費和傭金的20%外，落在倉庫需付倉儲費，移除商品則要花銷相應(yīng)的棄置費用。
 

更棘手的是，退貨還會影響到賣家的績效指標中的訂單缺陷率(ODR)，假如賣家退貨處理結(jié)果令買家不滿意，還有可能引起買家評論差評(NegativeFeedback)或發(fā)起索賠(AmazonA-Z)，一環(huán)扣一環(huán)賣家自然逃不過封號噩運。