又堵了？又一艘集裝箱貨輪在蘇伊士運河擱淺
 

據悉，9月9日，有報道稱一艘懸掛巴拿馬國旗的名叫“珊瑚水晶”號的貨輪在蘇伊士運河擱淺，據悉，“珊瑚水晶”號運載了4.3萬噸貨物，在歷經運河向南行駛時出了問題，受困在蘇伊士運河的拜拉赫支段，但是好在此次堵塞沒多久被疏通?？墒菗鴪蟮婪Q，仍有過往船只由于短暫性堵塞而被耽誤。
 

蘇伊士運河聯接地中海與紅海，是亞洲聯接歐洲海運的關鍵交通干道，如果堵塞，一定會對全球海運及貿易導致關鍵影響，如今全球化過程加速，蘇伊士運河交通干道的地位更為突顯。

在今年的3月份，一艘名叫“長賜號”，身長約400米的超大型集裝箱貨輪卡在了蘇伊士運河，引起了全世界的重視，導致長達接近一周的航運堵塞，給全球航運及供應鏈導致不可估量的混亂。為了能解救“長賜號”，挖泥船清理了超出兩萬噸的沙子，歷經堅持不懈，“長賜號”最終完全恢復航行。

 

從今年年初，海運費就在持續上漲，那時候“長賜號”事件之后，引起了一連串的問題，航運堵塞，貨船交貨延期，集裝箱短缺，運價飆漲，逐漸增多的問題接踵而來。
 

今年下半年進到航運旺季，貨船短缺，集裝箱更加是一箱難求，再加上全球部分地區疫情的反反復復，貨船停港靠岸，不可以駛出，更加是使全球航運面臨著史無前例的挑戰。
 

近段時間至今，運費更加是漲到讓人驚嘆的境地，有業內人士吐槽道，不管貨物上漲多少，在今年的較大的贏家便是船主了！甚至是早已有美國零售業巨頭逐漸自個包船運貨了。
 

如今即將邁入秋冬的“黑五”和“圣誕購物季”，全球購物狂歡即將拉開帷幕，預估熱鬧的航運狀況一定會繼續維持，但是，賣家也需要從容應對，合規運營，努力爭取在購物潮中收割紅利，等候航運完全恢復！

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