1月11日消息，因為近期奧密克戎新冠變異毒株造成的全球新冠感染病例暴增，使本已遭受到影響的全球供應鏈形勢變的更加嚴峻。洛杉磯/長灘港的碼頭工人日漸緊缺，預估將來幾個星期碼頭工人緊缺的狀況仍然非常嚴重將來幾個星期美森將對船期做出下面調整合理安排。

 

將來幾個星期寧波上海船期信息更新:
 

KaimanaHila033E因此將取消掛靠中國；MatsonMolokai020E因為持續不斷的港口擁堵造成的延誤，該船將延遲一周開航；
 

Maunawili220E按照計劃靠泊，船期不會改變；MatsonMolokai020E按照計劃靠泊，船期不會改變；預估CLX和CLX+航線將在即將來臨的中國農歷新年假期期間每周按照計劃靠泊上海寧波，不停航。
 

亞洲至歐地：歐洲多國疫情繼續大規模蔓延，每天新增確診人數持續不斷創新高，需求持續保持高位。疫情造成供應鏈體系恢復正常步伐變緩，艙位繼續處在緊張的局面，市場運價高位往返。
 

因為亞洲始發港設備緊張仍在持續不斷，艙位也極其緊張。市場需求始終超出供給，價格平穩在高水平長時間居高不下。頻繁停航和跳港造成艙位和設備仍然非常緊張，各承運商出現超訂，已逐漸開始限制受理訂艙，或合理安排甩柜。
 

持續不斷持續不斷的貨輪延遲和改期，航次可信性很低，春節前出航延遲將嚴重影響節后航運。一部分承運商小幅上漲1月上半月的價格。由于春節傳統高峰季到了，預估1月下半月也很有可能貫徹落實價格上漲。
 

依據德魯里日前公布最新數據，接下去的4周（第2-5周）里全球三大航運聯盟陸續取消了數個航次，當中取消航次數最多的是THE聯盟取消20.5個航次；2M聯盟達到15個航次；至少的海洋聯盟取消8.5個航次；總計44個航次。

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